Wasser- und Verkehrs- Kontor GmbH
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… sind unverzichtbare Werkzeuge der Stadt- und Regionalplanung, um die Auswirkungen von Bauvorhaben auf den Verkehrsfluss zu bewerten und die Zukunftsfähigkeit der Infrastruktur zu sichern.
Während Gutachten meist gezielt prüfen, ob das bestehende Straßennetz zusätzliche Verkehrslasten verträgt, entwerfen Mobilitätskonzepte eine ganzheitliche strategische Vision für eine sichere und nachhaltige Verkehrsentwicklung in Städten und Regionen.
werden erstellt, um die Auswirkungen eines Vorhabens (z. B. Neubaugebiet, Gewerbegebiet oder Straßenumbau) auf den Verkehr zu analysieren und zu bewerten.
Sie dienen dazu, die Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des bestehenden Verkehrsnetzes zu prüfen und gegebenenfalls Maßnahmen zur Verbesserung oder Entlastung zu empfehlen.
B-Plan Nr. 104, Entwicklung eines Wohnquartieres (2026)
Auf einer Fläche von ca. 27 Hektar entsteht ein neues Wohnquartier mit ca. 500 Wohneinheiten. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens war zu klären, ob das Straßennetz in der Lage ist, das zukünftige Verkehrsaufkommen leistungsfähig zu bewältigen. Die äußere Erschließung erfolgt mit neugeplanten Kreisverkehren.
B-Plan Nr. 25, Entwicklung eines Gewerbegebietes (2023)
Auf einer Fläche von ca. 16 Hektar entsteht ein interkommunales Gewerbegebiet. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens wurde die Gestaltung von Maßnahmen der äußeren Erschließung entwickelt. Auch wurde die Auswirkung auf die Bestandsstraßen des Umfeldes bewertet.
Entwicklung eines Gewerbegrundstückes (2025)
Auf einer Fläche von ca. 16 Hektar entsteht ein interkommunales Gewerbegebiet. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens wurde die Gestaltung von Maßnahmen der äußeren Erschließung entwickelt. Auch wurde die Auswirkung auf die Bestandsstraßen des Umfeldes bewertet.
Verkehrsgutachten über den Rückstau vor Elbfähre Glückstadt – Wischhafen (2026)
Auf einer Fläche von ca. 16 Hektar entsteht ein interkommunales Gewerbegebiet. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens wurde die Gestaltung von Maßnahmen der äußeren Erschließung entwickelt. Auch wurde die Auswirkung auf die Bestandsstraßen des Umfeldes bewertet.
sind ein strategisches Instrument zur Planung von nachhaltiger Infrastruktur und Mobilität. Es werden dabei gleichermaßen die Bedürfnisse und Flächenansprüche aller Verkehrsträger berücksichtigt. Im Regelfall erfolgt eine breite Beteiligung der Öffentlichkeit.
Final werden Schlüsselmaßnahmen plakativ aufbereitet. Diese bieten eine optimale Grundlage für schnelle politische Beschlüsse sowie für die Fördermittelakquise.
Rad- und Fußverkehrskonzept (2026)
Es wurde die Infrastruktur hinsichtlich vorhandener Defizite analysiert. Ziel des Konzeptes war es, ein ortsbezogenes integriertes Maßnahmenkonzept zu entwickeln. Das Maßnahmenspektrum umfasst Verbesserungen der Barrierefreiheit, der Aufenthaltsqualität und der Verkehrssicherheit. Ein wichtiger Bestandteil des Konzeptes war der begleitende Beteiligungsprozess der Öffentlichkeit durch einen hybriden Workshop.
Verkehrs- und Mobilitätskonzept (2024)
Die Gemeinde Gettorf beabsichtigt eine zukunftsfähige Aufwertung der verkehrlichen Infrastruktur. Dabei soll neben der Steigerung der Verkehrssicherheit ebenfalls ein zeitgemäßer Beitrag zur Verkehrswende und zum Klimaschutz erreicht werden. Die Flächenanteile für Rad- und Fußverkehre fallen im Hauptstreckennetz sehr gering aus und führen dort zu deutlichen Qualitätseinschränkungen. Auch kommt es im Bereich des Bahnhofvorplatzes /dem ZOB zu verkehrlichen Konflikten in der Nutzung sowie der Befahrbarkeit durch Busse. Es wurden zielführende Schlüsselmaßnahmen erarbeitet und in einem systematischen Handlungskonzept zusammengefasst.
Verkehrs- und Mobilitätskonzept (2022)
Im Jahr 2009 wurde durch das Wasser- und Verkehrs- Kontor ein Verkehrsentwicklungsplan erstellt. Zwischenzeitlich wurden mehrere empfohlene Schlüsselmaßnahmen daraus umgesetzt, sodass sich die verkehrliche Situation verändert hat. Im Jahr 2022 erfolgt daher eine Fortschreibung. Die übergeordneten Leitziele sind die Gewährleistung eines leistungsfähigen und verkehrssicheren Streckennetzes, die nachhaltige Reduzierung von klimaschädlichen Emissionen sowie die Steigerung der Lebens- und Aufenthaltsqualität. Elementarer Bestandteil ist die Förderung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes.
Verkehrs- und Mobilitätskonzept (2024)
Im Rahmen des Verkehrs- und Mobilitätskonzeptes wurden die funktionalen Schwächen, Mängel sowie Potentiale der Infrastruktur durch eine SWOT-Analyse sowie eine intensive Öffentlichkeitsbeteiligung identifiziert. Das Konzept beinhaltet vielschichtige Mobilitätsmaßnahmen, die eine Nutzung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes begünstigen und somit Kfz-Verkehre verträglich und nachhaltig reduzieren, um Aufenthalts- und Lebensqualität zu steigern. Dabei wurden auch Maßnahmen zur Erhöhung des Verkehrsflächenanteil für den Rad- und Fußverkehr erarbeitet sowie intermodale Verknüpfungspunkte entwickelt.
stellen die Grundlage einer jeden Verkehrsuntersuchung dar. Wir sind in der Lage, präzise und belastbare Verkehrszählungen durchzuführen. Unsere Systeme können dabei quasi an jedem Ort und bei jeder Wetterlage den fließenden Verkehr erfassen und das auch über mehrere Tage.
Neben Verkehrszählungen sind wir auch in der Lage, Verhaltensbeobachtungen und Geschwindigkeitsmessungen durchzuführen.
Bundesstraßen Schleswig-Holstein
Auf einer Fläche von ca. 27 Hektar entsteht ein neues Wohnquartier mit ca. 500 Wohneinheiten. Im Rahmen des Verkehrsgutachtens war zu klären, ob das Straßennetz in der Lage ist, das zukünftige Verkehrsaufkommen leistungsfähig zu bewältigen. Die äußere Erschließung erfolgt mit neugeplanten Kreisverkehren.
Vor der Elbfähre
kommt es im Tagesgeschehen zu signifikanten Rückstauereignissen im Stadtgebiet. Dabei werden Knotenpunkte überstaut und es kommt zu erheblichen Wartezeiten. Es wurde das einsetzende Fehlverhalten von Verkehrsteilnehmenden im Rahmen einer Verkehrsuntersuchung als bestehendes Defizit dokumentiert.
Im Rahmen des Verkehrsgutachtens
wurden die Verkehrsstärken an einem hochbelasteten Knotenpunkt stromgenau analysiert. Hierbei wurden mehrere Erfassungssysteme gleichzeitig eingesetzt und synchronisiert, um die teilweise vierstreifigen Zufahrten optimal zu überblicken.
Verkehrszählung
Als Grundlage für diverse verkehrsplanerische Fragestellungen werden in der Stadt Neumünster regelmäßig aktualisierte Verkehrsdaten benötigt. Unser Büro führt bedarfsgerechte Verkehrserfassungen im Kfz-Verkehr sowie im Rad- und Fußverkehr durch. Über die Verkehrszahlen können z.B. Entscheidungen zum Umbau von Knotenpunkten oder zur Einrichtung von Querungshilfen getroffen werden.
Verkehrsmodellierungen dienen der Überprüfung meist komplexer Verkehrssysteme. Dabei wird das Streckennetz sowie das Fahrverhalten in einer Art digitalem Zwilling realitätsnah abgebildet.
Geplante Veränderungen im Streckennetz können so vorab simuliert und bewertet werden.
Messegelände
In einer verkehrlich komplexen Lage sollen ein Messeparkplatz sowie ein Güterverkehrsterminal erschlossen werden. Hierfür ist ein lichtsignalisierter Knotenpunkt in einer stark frequentierten Bundesstraße zu integrieren. Es wurden Rückstauereignisse simuliert und die gegenseitige Beeinflussung von benachbarten Knotenpunkten geprüft.
Neubau einer Batteriezellfabrik
In der Region Heide wurde der Neubau einer Batteriezellfabrik auf einer Fläche von etwa 110 ha geplant. Die besonderen Anforderungen ergaben sich aus dem Schichtbetrieb von ca. 3.000 Mitarbeitenden, deren Berufsverkehre stark gebündelt auftreten. Auch sollten täglich ca. 1.000 Lkw-Fahrten abgewickelt werden. Der Simulationsraum umfasste stark belastete Bundesstraßen sowie eine Autobahnanschlussstelle.
Keitumer Landstraße
Im Bereich der Hauptzufahrtsstraße zur Insel Sylt sollte die Auswirkung einer Verdichtung des Einzelhandels und den damit einhergehenden Kundenfahrten geprüft werden. Die besondere Herausforderung war dabei das Abbilden der stark ausgeprägten Verkehrsspitzen durch den Inseltourismus.
